ul. Składowa 8 , Centrum, Poznań. 5.5 (318 opinii) "Bardzo dobry kontakt z warsztatem i szybka realizacja. Wszystko udokumentowane i opisowo wytłumaczone. Usługa obejmowała diagnozę przegrzewającego się silnika. Nastąpiła wymiana wentylatora chłodnicy wraz z termostatem. Na duży plus terminowość i podejście. Temat postu: Re: ( Citroen C5 ) Wymiana chlodnicy klimatyzacji. Manuala nie znajdziesz, ale ja Ci napiszę pokrótce, ponieważ przeszedłem wymianę. Aby wymienić skraplacz musisz przede wszystkim wyjąć chłodnicę wody, a potem to już prościzna. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana sprężarki klimatyzacji Citroen w mieście Poznań. Re: ( Citroen C5 ) brak dzialania klimatyzacji. Nie bardzo. Nawet jeśli wyrwiemy wentylator i włączymy klimatyzację, to presostat wykryje za duże ciśnienie w układzie (a będzie za duże bo skraplacza nie chłodzi wentylator wyrwany przez nas i ciśnienie rośnie do wartości krytycznej) i wyłączy kompresor. Citroen C5 mk2 - nie działa wentylator klimatyzacji. O bezpiecznikach wiem, są dobre , zasilania + stały na dużej 2-pinowej wtyczce i masa są prawidłowe. 12v po zapłonie na 3 pinie małej 4-pinowej wtyczki też ok, podanie masy na 1 i 2 pin małej wtyczki uruchamia kolejne biegi wentylatora. Niestety ostatnio co raz więcej aut trafia do nas na poprawkę, po niedawno wykonanej naprawie u kogoś innego. Staram się przedstawić na co należy zwracać uwa Kontynuując temat z 2018-Sierpnia opisany między innymi przeze mnie w poście pod tytułem: ( Citroen C5 ) zawór egr, zamieszczam kilka zdań dotyczących oczyszczenia i zamiany chłodnicy EGR przy silniku 1,6HDI typu 9HZ ( DV6TED4 ). Kupiłem używaną chłodnicę EGR, która też była do umycia, ponieważ jej wnętrze przypominało moją "Jestem bardzo zadowolony z mojej ostatniej wizyty w warsztacie, gdzie skorzystałem z usług diagnostyki komputerowej i nabicia klimatyzacji. Cała usługa przebiegła sprawnie i profesjonalnie, a mechanik był bardzo kompetentny i uprzejmy.", Tomasz, Citroen C5 Wymiana chłodnicy klimatyzacji nie należy do najłatwiejszych. Przed przystąpieniem do jej demontażu wymagane jest opróżnienie całego układu z czynnika chłodniczego. Często wymiana chłodnicy klimatyzacji wiąże się z demontażem zarówno zderzaka , jak i przedniego pasa , dlatego nie powinny tego robić osoby niemające Zakres prac jakie zostały wykonane w moim pojeździe jest następujący: - wymiana oleju i filtrów; - wymiana tarcz z łożyskiem oraz klocków hamulcowych na tylnej osi; - wymiana zacisków hamulcowych na tylnej osi; - wymiana", Kamil, Renault Kangoo II 1.5 dCi 2008 r. equXLG. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Układ chłodzenia Citroen C5 - silnik się grzeje Odpowiedz z cytatem Witam! Piszę tutaj, bo mam nadzieję, że ktoś w końcu wpadnie na genialny pomysł - dlaczego C5 mojego ojca może się grzać. Przy 90km/h można jeszcze jeździć, ale wystarczy rozpędzić się do 110-120km/h i po 3-4 minutach już silnik ma dość. Chłodnica jest dobra, bez żadnych wycieków. Uszczelka pod głowicą wymieniona tydzień temu. Jeszcze jakaś pompa była wymieniana, ale nie wiem dokładnie co za pompa. Mechanik już na to auto patrzeć nie może, bo sam nie wie o co w tym wszystkim chodzi. Ostatnio jak po wymianie tej uszczelki dostał wiadomość, że auto dalej się grzeje przyjechał i próbował oddać mojemu ojcu pieniądze za robociznę, bo było mu głupio, że kasę wziął, a problemu nie rozwiązał. W każdym razie proszę o jakieś podpowiedzi o co może chodzić. Silnik to HDI rocznik 2003 Riazek Posty: 148 Prawo jazdy: 26 11 2014 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Lexus GS MK2 Silnik: V8 3UZ Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Cze 2015, 08:48 Odpowiedz z cytatem Riazek napisał(a):wystarczy rozpędzić się do 110-120km/h i po 3-4 minutach już silnik ma dość. To znaczy że co się dzieje? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 11:58 Odpowiedz z cytatem Chłodnica dobra, bo bez wycieków ? A czy przypadkiem w tym aucie chłodnica wody nie jest od strony silnika, a jako pierwsza jest chłodnica klimy albo intercooler ? 1. Należy sprawdzić, czy chłodnica wody oraz pozostałe chłodnice (jeśli są przed chłodnicą wody) - są niezabrudzone. Chodzi o to, by każda chłodnica miała czystą siatkę, bez błota, liści itp2. sprawdzić działanie termostatu3. sprawdzić działanie pompy wody, jeśli nie była wymieniana4. wymienić czujnik temperatury cieczy chłodzącej (groszowy koszt). Anjin Posty: 534 Auto: Peugeot Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 22:53 Odpowiedz z cytatem @MotoAlbercik ma dość w sensie, że się gotuje, dochodzi do maksymalnej temperatury.@Anjin O ile dobrze pamiętam przewody od cieczy chłodzącej z silnika idą właśnie do tej chłodnicy z przodu / z tyłu żadnej nie widziałem. Mechanik sprawdzał chłodnicę i nie jest zabrudzona. Termostat jest sprawny. Popmpa wody została wymieniona. (w pierwszy poście napisałem "Jeszcze jakaś pompa była wymieniana, ale nie wiem dokładnie co za pompa." i właśnie chodziło mi o pompę wody)Jeśli chodzi o czujnik - wątpię. Na "zegarach" pokazuje dobrze temp. silnika (chyba, że jest tam kilka czujników)No i oczywiście dziękuję za odpowiedzi. Przez następnych kilka dni nie będzie mnie w domu, więc sprawdzę jak z tą chłodnicą (z przodu czy z tyłu) dopiero jak wrócę. Riazek Posty: 148 Prawo jazdy: 26 11 2014 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Lexus GS MK2 Silnik: V8 3UZ Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 23:01 Odpowiedz z cytatem Cudów nie ma - jeśli płyn jest w odpowiedniej ilości, ma prawidłowy obieg z powodu nowej pompy, a chłodnica jest czysta i nie cieknie, to silnik musi mieć chłodzenie i koniec. Nie chce i się wierzyć, że np zamiast płynu chłodzącego na bazie glikolu masz zwykłą wodę (gorzej odbiera ciepło) albo jeździsz na maśle zamiast lekkobieżnego oleju, co by powodowało ogromne tarcia wewnątrz silnika ... Dziwna sprawa ... Anjin Posty: 534 Auto: Peugeot Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2015, 23:30 Odpowiedz z cytatem Nic się nie pisze w temacie czy wentylator na chłodnicy się włącza czy nie. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3968Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Nowoczesny i pełen charakteru - Citroen SpaceTourer Nowoczesny i pełen charakteru – taki jest nowy CITROËN SpaceTourer. Z nadwoziem dostępnym w trzech wariantach i różnymi konfiguracjami wnętrza doskonale wpisuje się w nowoczesny styl życia – dla rodziny, ... 25 Cze 2015, 12:56 Odpowiedz z cytatem Jeśli chłodnica jest rzeczywiście za silnikiem, to bardzo możliwe że wentylator się nie chodzi o olej, to wlany jest taki, jaki znajdował się pod maską na nalepce od oczywiście również jest zalana odpowiednim płynem, a nie żadną wodą. Jak wrócę do domu sprawdzę co i jak z wentylatorem w chłodnicy. Riazek Posty: 148 Prawo jazdy: 26 11 2014 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Lexus GS MK2 Silnik: V8 3UZ Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2015, 14:48 Odpowiedz z cytatem Anjin napisał(a):A czy przypadkiem w tym aucie chłodnica wody nie jest od strony silnika, a jako pierwsza jest chłodnica klimy albo intercooler ? Powiem szczerze - nie widziałem auta z klimą, w którym chłodnica klimy byłaby od strony silnika. Skraplacz zawsze jest jako pierwszy patrząc od przodu samochodu, a od strony silnika jest zawsze chłodnica płynu chłodzącego silnik wraz z wentylatorem/wentylatorami. Chodzi o to, żeby skraplacz nie był "podgrzewany" od silnika. Czasem się zdarza, że między chłodnicami jest wentylator elektryczny, jeżeli wentylator od chłodnicy płynu z silnika jest na do tematu - wymontuj termostat i pojeździj. Zobaczymy czuy pomoże. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Citroen, Citroen C5, chłodnica, silnik, termostat, wentylator, czujnik, intercooler, klima, mechanik, pompa, rocznik, samochód, hdi, uszczelki, auto, wiskoza, chłodzenie, wymiana, cieknie Układ chłodzenia Wymina chłodnicy Autor Wiadomość Gerro Mój samochód: XM Poj. silnika (cm3): 2963 Paliwo: PB/LPG Wersja:: MKII Rok prod.:: 1996 SKYPE - login: gro666 Dołączył: 15 Gru 2009Posty: 14Skąd: WARSZAWA Wysłany: 3 Lipiec 2012, 06:55 Wymina chłodnicy Witam . Jak się za to zabrać ? Czy bardzo dużo z tym zabawy ? Chłodnica wody oczywiście . Silnik to V6 Proszę o jakieś podpowiedzi i dobre rady robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 5 Lipiec 2012, 11:01 Raczej żadnych niespodzianek nie ma. Odkręcasz przewody gumowe i spuszczasz płyn. Chłodnica siedzi tylko na zatrzaskach. _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 5 Lipiec 2012, 16:46 Gerro napisał/a: Silnik to V6 Ino może być lekki problem z dostępem _________________Pozdrawiam Jacek Gerro Mój samochód: XM Poj. silnika (cm3): 2963 Paliwo: PB/LPG Wersja:: MKII Rok prod.:: 1996 SKYPE - login: gro666 Dołączył: 15 Gru 2009Posty: 14Skąd: WARSZAWA Wysłany: 23 Lipiec 2012, 10:48 Skoro trzeba się męczyć z wymianą (wyjęcie włożenie) na próbę chłodnica została sklejona. Trwają testy , na razie wynik w pełni zadowalający . Pojeździmy zobaczymy Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: PG+LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2004 Pomógł: 15 razyDołączył: 19 Kwi 2011Posty: 318Skąd: Gdańsk Wysłany: 27 Sierpień 2012, 14:04 Dzisiaj coś zaczął pokazywać, że wysoka temperatura wody, więc na spokojnie podjechałem od domu, sprawdzam, co tam pod maską się dzieje: chyba szykuje się wymiana chłodnicy robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 27 Sierpień 2012, 21:23 napisał/a: chyba szykuje się wymiana chłodnicy Czas swoje robi Te mosiężne są drogie ale występują niedrogie, bardzo dobre aluminiowe. Mają grube kanały wodne i nie zachodzą kamieniem. _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: PG+LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2004 Pomógł: 15 razyDołączył: 19 Kwi 2011Posty: 318Skąd: Gdańsk Wysłany: 27 Sierpień 2012, 22:45 na aledrogo taka jest robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 28 Sierpień 2012, 19:58 napisał/a: na aledrogo taka jest Ja miałem na myśli taką: Naprawdę polecam. Duże kanały wodne= duży przepływ i lepsze chłodzenie. No i w dodatku ciut tańsza _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: PG+LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2004 Pomógł: 15 razyDołączył: 19 Kwi 2011Posty: 318Skąd: Gdańsk Wysłany: 28 Sierpień 2012, 20:17 robson napisał/a: Ja miałem na myśli taką: Naprawdę polecam. Duże kanały wodne= duży przepływ i lepsze chłodzenie. No i w dodatku ciut tańsza Właśnie taką biorę + mała + chłodnica od klimy robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 28 Sierpień 2012, 20:21 napisał/a: Właśnie taką biorę + mała + chłodnica od klimy Czyli full wypas! _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: PG+LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2004 Pomógł: 15 razyDołączył: 19 Kwi 2011Posty: 318Skąd: Gdańsk Wysłany: 2 Wrzesień 2012, 16:55 Graty już na miejscu i czekają na montaż robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 3 Wrzesień 2012, 00:35 To pochwal się ile złociszy każdy element kosztował _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: PG+LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2004 Pomógł: 15 razyDołączył: 19 Kwi 2011Posty: 318Skąd: Gdańsk Wysłany: 3 Wrzesień 2012, 01:02 Chłodnica duża - 259 zł Chłodnica mała - 345 zł Chłodnica klimatyzacji - 347 zł Łącznie za wszystko 951 zł. Niby za całość się trochę uzbierało, ale myślę, że zakup takiego kompletu całkiem się opłacić. Wszystko nowe, gwarancja 1 rok. Jak byłem w serwisie, to szukali chłodnicy dużej, to jakąś za 700 zł wyszukali, to stwierdziłem, że poszukam sam. Facet nie chciał zjechać z ceny przy kupnie kompletu, ale przynajmniej za przesyłkę nie płaciłem. Śmiesznie to wygląda, jak mała chłodnica kosztuje więcej niż duża . Ogólnie, to się załapałem, bo koniec już mieli. Mają jeszcze np. chłodnice dużą do za 206 zł, czy do V6 za 310 zł. Myślę, że przystępna cena. robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 3 Wrzesień 2012, 01:23 Części będą chyba już tylko coraz droższe. Pewnie już ich nie produkują i z zapasów jadą. Auta też na palcach można policzyć... _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: PG+LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2004 Pomógł: 15 razyDołączył: 19 Kwi 2011Posty: 318Skąd: Gdańsk Wysłany: 3 Wrzesień 2012, 16:23 Wszystko zamontowane. Klima także już działa. Jak się okazało chłodnica klimatyzacji w dolnym rogu, była już mocno przegniła i przy demontażu można powiedzieć, że wybuchła . Później wrzucę zdjęcia, jak wszystkie chłodnice wyglądają. Generalnie wszystkie na złom, ewentualnie z małej coś jeszcze może być, bo źle nie wygląda, ale nie wiadomo jak z drożnością układu. Na szczęście kompresor działa bez zarzutu i obyło się bez jego wymiany. Zimno z nawiewu! Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Dzisiaj byłem na serwisie klimatyzacji i Pan z warsztatu zwrócił mi uwagę na moją chłodnicę klimatyzacji, że nie ma tych "listków" czy jak to się poprawnie nazywa pomiędzy sekcjami w dolnej części chłodnicy i on nie nabije mi tego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie kompresora klimatyzacji. Zmniejszona powierzchnia tej chłodnicy będzie powodować zwiększenie obciążenia kompresora, a to może doprowadzić do jego zatarcia/zniszczenia. No niby ma to sens, ale czy moja chłodnica jest naprawdę w aż tak agonalnym stanie i wymaga wymiany? Około 1/3 chłodnicy nie ma tych "listków". Powiedzcie proszę jak to u Was wygląda, może ktoś miał podobne problemy?Zdjęcia poniżej są w następującej kolejności: dół chłodnicy od strony kierowcy, dół środek, dół od strony pasażera, górna część chłodnicy widziana przez znaczek Mazdy w grillu. Płyny do chłodnic chronią silnik zarówno przed zamarzaniem, jak i przegrzaniem. To jeden z kluczowych zespołów dobrze funkcjonującego samochodu. Warto więc zadbać, aby układ chłodzenia był należycie obsługiwany. Szczególnie, że samodzielna wymiana płynów w chłodnicy nie jest trudna, a nawet jeśli zdecydujemy się na usługę profesjonalisty, to koszt ok. 100 zł. Samodzielna wymiana płynu do chłodnic Samodzielna wymiana płyny do chłodnicy jest stosunkowo łatwa. Każdy może przeprowadzić tę czynność, pamiętając o podstawowych zasadach, z czego najważniejsza mówi o wlewaniu płynu chłodniczego w nierozgrzany układ. Jak wymienić płyn chłodniczy: Dokładnie sprawdzić stan techniczny chłodnicy i zlokalizować korek spustowy praz wlew. W przypadku niewielkich wycieków warto zaopatrzyć się w uszczelniacz chłodnicy, w formie płynu lub proszku i zastosować go po wymianie (patrz Do zimnej chłodnicy wlać preparat do płukania układu chłodzenia, tzw. Płukacz, np. K2 Radiator Flush. Gałkę nagrzewnicy ustawić w pozycji na maximum (na grzanie) Włączyć silnik i pozostawić włączony przez 15 – 20 minut – czyszczenie układu jest najskuteczniejsze kiedy układ się nagrzeje. Wyłączyć silnik. Zaczekać aż ostygnie, spuścić płyn chłodniczy. Po spuszczeniu płynu chłodniczego przepłukać układ wodą, aż wypłuczemy z niego wszelkie zanieczyszczenia. Zakręcić korek spustowy i zalać chłodnicę nowym płynem chłodniczym. Płyn można wlewać przez zbiornik wyrównawczy. Po odpowietrzeniu układu sprawdzić poziom płynu chłodniczego. Aby zredukować drobne wycieki lub nie dopuścić do tworzenia się wycieków płynu w przyszłości można dodać do układu zapobiegawczo uszczelniacz K2 Radiator Stop Leak. K2 KULER -35°C ZIELONY 5L Gotowy płyn do chłodnic K2 KULER -35°C CZERWONY 5 L Gotowy płyn do chłodnic K2 KULER -35°C NIEBIESKI 5 L Gotowy płyn do chłodnic K2 KULER -35°C BEZBARWNY 5 L Gotowy płyn do chłodnic Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Jak często wymieniać płyn chłodniczy? Najlepszym źródłem do określenia częstotliwości wymiany płynu chłodniczego jest instrukcja samochodu. Każdy producent ma inne zalecenia i warto się ich trzymać. Na szczęście konieczność wymiany całego płynu w układzie chłodzącym zazwyczaj nie jest zbyt częsta. W przypadku płynu K2 Kuler zaleca się wymianę co 5 lat lub 250 000 kilometrów. Płukanka chłodnicy Podczas wymiany płynu bardzo wskazane jest płukanie całego układu. Mimo że płyn chłodniczy jest technologicznie bardzo wysokiej jakości, podczas rozgrzewania i schładzania cieczy wytrącają się z nich osady, które mogą zalegać na brzegach poszczególnych elementów układu chłodzenia. To z kolei nieuchronnie dąży do jego usterek. Z czasem układ traci swoją szczelność, a wyciekający płyn wpływa na pracę silnika oraz pompy wodnej. Dlatego układ chłodzenia powinno się czyścić. Płukanie chłodnicy należy wykonać każdorazowo podczas wymiany płynu do chłodnicy. Zastosowana płukanka chłodnicy skutecznie płucze nawet silnie zabrudzony układ. Potrafi w ciągu 15 min usunąć rdzę, kamień kotłowy i inne zanieczyszczenia. Jeśli będziemy ją regularne stosować, pozwoli to na utrzymanie układu chłodzenia w czystości. Zmniejszy to prawdopodobieństwo wystąpienia jego nieszczelności. Ponadto płukacz przeciwdziała przegrzewaniu się chłodnicy, zapewniając optymalną temperaturę pracy silnika. Może być stosowany we wszystkich typach chłodnic, niezależnie od rodzaju płynu chłodniczego i stopnia jego rozcieńczenia z wodą. K2 RADIATOR FLUSH 400 ML Płucze chłodnice K2 RADIATOR STOP LEAK 400 ML Płynny uszczelniacz do chłodnic Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Uszczelnienie chłodnicy Jeśli uszkodzenia chłodnicy są niewielkie, można zastosować uszczelniacz chłodnicy. Najczęściej uszczelniacze sprzedawane są w postaci proszków lub płynów. Najbardziej popularną jest wersja proszkowa. Jest to preparat szybko działający, skuteczny i w pełni bezpieczny. W swoim składzie ma mikrocząsteczki aluminium, które wyszukują nawet najdrobniejsze wycieki i błyskawicznie je usuwają, zasklepiając ubytek. Preparat przy tym nie utrudnia cyrkulacji płynu chłodniczego, a tym samym nie zmniejsza sprawności cieplnej chodnicy. Można go stosować we wszystkich rodzajach chłodnic i z każdym rodzajem płynów chłodniczych, również najnowszych typu „long life”. Uszczelniacze chłodnic wprowadza się do lekko rozgrzanego płynu chłodniczego, we wcześniej wyczyszczonym układzie chłodzenia. Po zamknięciu chłodnicy i uruchomieniu silnika wszystkie wycieki powinny ustąpić w ciągu 15 minut. Jeśli nie widzimy efektów działania uszczelniacza, prawdopodobnie uszkodzenie wymaga interwencji specjalisty i czeka nas lutowanie bądź wymiana chłodnicy. Preparat można pozostawić w układzie chłodzenia, co ochroni go przed powstawaniem kolejnych wycieków. Uszczelniacze chłodnicy są środkami, które powinny być stosowane doraźnie. Nie mogą być stałym środkiem zastępczym. Lepiej wymienić płyn, niż naprawiać chłodnicę Wymiana płynu do chłodnic to koszt kilkudziesięciu złotych, uszczelniacz i płukanka do chłodnicy to produkty również stosunkowo tanie. Naprawa chłodnicy lub jej wymiana kosztują od kilkuset złotych w górę. Warto zatem skorzystać z naszych rad i zadbać o układ chłodzenia samochodu, zamiast narażać się na niemałe koszty naprawy czy wymianę chłodnicy.